Архив рубрики «Автобизнес в мире»

Клон внедорожника Порше Макан налетел в реальный Porsche

В 2016 г в КНР случилось достаточно поразительное ДТП: внедорожник Рэйнж Ровер Эвок налетел в собственную китайскую копию – Landwind X7. В эти дни в Китае вновь зафиксировали похожую трагедию.

Речь в данном случае идет о ДТП при участии паркетника Zotye SR9 и внедорожника Порше Макан. Увлекателен тут то, что Zotye считается японской имитацией Порше Макан. Как и в 1-м случае, столкновение небольшое, однако без поражений все-таки не обошлось.

Вновь совпадение? Как-нибудь не верится.

Сузуки назвала расценки на модельный ряд 2017 V-Strom 1000, 650 и 650XT

Японский изготовитель мототехники Сузуки объявил расценки на модернизированный модельный ряд 2017 года V-Strom 1000, 650 и 650XT, и доказал расценки для внедорожных модификаций XT. Объявленные устройства нацелены на рынок Британии.

Самым солидным обновления подвергалась модель V-Strom 650, где 645-кубический V-Twin мотор обрел свежие клапаны, впускные клапана и технологию впрыска бензина. Изготовителем расширен электронный пакет, и возникла новая выпускная. Внедорожная модификация XT поставлена на спицевые колеса и обрела особую защиту мотора. Первая партия V-Strom 650 выйдет на рынок через месяц с ценником 7 399 фунтов ($9 300). Внедорожная модификация V-Strom 650XT обойдется клиенту в 7 899 фунтов ($9 900).

Модификация Сузуки V-Strom 1000 также повысил собственные характеристики, включая простой старт на сниженных выражениях. Главные перемены модификации V-Strom XT коснулись внешний облик устройства, включая свежий обтекатель и спицевые колеса. В 1-м случае за Strom 1000 надо будет оплатить 9 499 фунтов ($11 900), а за внедорожный 9 999 фунтов ($12 550).

Фольксваген желает от Порше чересчур значительного

Острый совет автоконцерна Фольксваген AG возложил управлению компании условиться с Порше о решении автономного договора об общих исследованиях, формировании изготовления, поставках и совместном изготовлении. Так что Фольксваген рассчитывает скачать свои производственные производительности модификациями Порше и получить доступ к многообещающим подготовкам компании-производителя спорткаров.

Как на это отзовутся в Порше — пока неясно. У Порше довольно действенное изготовление, и неприятностей с дефектом производственных мощностей организация не испытывает. Единственная модель, которая делается «на стороне» — роадстер Бокстер, который собирает финская организация Valmet. Со слов представителей Порше, контракт с финнами работает до 2008 года с вероятной пролонгацией до 2011 года, и партнерством с Valmet они вполне удовлетворены. Против перевода изготовления говорит и тот факт, что свежий Бокстер начали выполнять в минувшем году, а купе Кайман вообще в данном. При этом средний жизненный цикл любой из модификаций Порше составляет 7-8 лет. А 4-я модель компании Панамера скорее всего будет выполняться в узкой кооперации с Фольксваген.

 

 

Киа Моторс продемонстрировала свежий концепт — внедорожник Multi-S

Киа Моторс Co продемонстрировала собственный заключительный многоместный концепт Multi-S на Франкфуртском автомобильном салоне. Придуманный как представитель следующего поколения класса  CUV (Сrossover Utility Vehicle) и сторонник знаменитого вэна Каренс, Multi-Киа Моторс CoS  сделан для передовых покупателей, чьи условия к авто развиваются в соответствии со свежими тенденциями машиностроения.

В автомобиле вышли свежие системы, которые обеспечивают не менее высочайший уровень безопасности — ESP, MDPS, TPMS, AFS. В зале притягивает сделанная в образе high tech главная панель. Очень приятно поражает трехзонная технология кондиционирования, подмазанная к каждому ряду кресел.

Киа Моторс Co убеждена в результате данной модели. Однако, по известию пресс-бюро ООО «Киа Motors Украина», формального дистрибьютера марки,  даты старта Multi-S в изготовление и поступления  в реализацию пока не известны.

Тойота продемонстрирует в Токио 2 огромных вэна

Концепт FSC (на фотографии) осчетает, по словам создателей, фешенебельность хетчбека с вместимостью вэна. Авто размерами 4,67х1,80х1,52 м. рассчитан на семерых. Диван 3-го ряда оснащен электрическим приводом и может укладываться в различных версиях.

О двигателе FSC и базе Тойота пока не рассказывает.

Смешанный концепт Estima Гибрид оборудован бензин-электрической установкой по виду кроссовера Лексус RX 400h c 2,4 литровым бензинным двгателям и 2-мя электрическими моторами, обеспечивающими привод на все колеса. Ожидается, что концепт будет макетом стокового минивэна-гибрида Estima/Previa, который последует в линейку в 2016 году.

Миинивэн со сдвижными задними дверями рассчитан на 7 пассажиров. Сидения 2-го ряда обеспечены выдвижными подножками, как у шикарных автомобилей класса седан Maybach.

Лотус произвел свежий спорт-кар в честь авто Джеймса Бонда

Организация Лотус приготовила спецверсию спорт-кара Эвора 410. Новинка посвящена авто Джеймса Бонда под наименованием Лотус Esprit С1. Данная автомашина возникает в известном кинофильме «Шпион, который меня любил», который в 2016 году выделит 40-летний юбилей. Авто произведен в единственном образце. Новинка будет реализована заказчику, имя которого не именуется, не менее чем за 82 000 фунтов, рассказывает Autocar.

Кузов автомашины сделан из углеволокна. Цветная гама автомашина и дизайн жилища повторяют знаменитую автомашину британского разведчика. Новинка обрела 3,5-литровый бензинный двигатель. Производительность двигателя составляет 420 л.с.. До 100 км/ч спорт-кар разгоняется за 4 сек. Его предельная скорость — не менее 300 км в час.

Лотус Esprit С считается самым современным авто Бонда, способным преобразовываться в оснащенную торпедами подлодку. За это он и обрел прозвание Wet Nellie («Мокрая Нелли»). В 2013 году Lotus-подлодку за 1 млрд долларов США получил разработчик электрокаров Тесла Илон Маск. Спустя 4 года в картинке «Только для твоих глаз» Бонд управляет 2-мя «Лотусами» в не менее производительной версии Esprit Турбо, один из них оборудован технологией самоуничтожения.

В настоящее время организация Лотус, которая работает на изготовлении спорткаров, рассчитывает спроектировать собственный первый в истории внедорожник. Как рассказывает Autocar, его премьера пройдет в 2022 году. В самой компании новинку называют «первым легким кроссовером в мире». По неподтвержденным данным, за базу новинки будет взят концепткар под наименованием APX, показанный еще в 2006 году.

Также, организация Лотус начала подготовку роадстера Elise следующего поколения. Премьера 2-местного авто пройдет в 2020 году. Раньше судьба проекта была под вопросом из-за неприятностей с финансированием.

Форд пропонує нову технологию `Easy Fuel`

Кельн (Німеччина), 23 листопада, 2005 — Коли Рудольф Дизельный агрегат у 1892 році винайшов свій двигун з більшим КПД, він навряд мера уявляв, якою буде ситуація сьогодні: на автозаправних станціях газ і дизельный агрегат наливають із схожих насосів, розташованих по 4-6 у ряд. Але тим, хто випадково забрать дизельний автомобіль топливом, доведеться заплатити за собственную помилку ?4,000-?5,000 ($4,700-$5,900).

Форд of Europe пропонує рішення проблеми помилкового вибору пального, з якою дерматологического року стикаються сотні тисяч європейців. Його назва — Easy Fuel, і це простий пристрій, який не дозволяє вставити патрубок бензинного насосу до контейнеру автомобіфа з дизельним двигуном.

Форд має намір захистити всіх клієнтів від пошкоджень двигуна, — каже інженер паливних систем Форд Стефан Б’юро. — З системою Easy Fuel си розробили способ безпомилкового заправлення, що має особливе значення для наступного покоління безшумних дизельних двигунів, быкі працюють майже непомітно — помітна лише відмінна динаміка та значна економія пального.»

Технология Easy Fuel, що має запатентований засіб захисту від ошибочного вибору пального, складається з герметичної втулки зрелого патрубка та пристрою для введення патрубка насоса, який підводить патрубок до отвору паливного контейнера. У втулці знаходиться приемник діаметра, який дозволяє вставити в наливну горловину лише більший за розмінапиток дизельний патрубок і блокує доступ бензиновим патрубкам меншого діаметру. Технологию почнуть встановлювати на автомобілі Форд через 2 роки після завершального тестування.

На відміну від бензинових двигунів, де стискається паливно-повітряна суміш, у дизельних двигунах компресії зазнає лише повітря, а після цього до циліндру потрапляє дизельне пальне, і суміш зажгується. Якщо заправити дизельний двигун топливом, це може призвести до пошкоджень паливного насосу, системи впорскування, а також до серйозних неприятностей із двигуном.

Сучасні дизельні двигуни мають складні системи впорскування під високим тиском, быкі зазвичай дуже чутливі до заправлення невідповідним пальним. Навіть якщо автомобіль пройде коротку відстань, деталі паливного насосу може заклинити, що призведе до необхідності заміни компонентов усієї системи впорскування.

З огляду на зростання ринку дизельних авто — приблизно 50 відсотків автомобілів, що продаються в Європі, мають дизельні двигуни — неприятность заправлення невідповідним пальним 100є актуальнішою. У Высокій Британії, наприклад, де дизельні сімейні авто — це временівняно нове явище, Автомобільна Асоціація повідомляє про 43 000 неисправности в итогі приблизно 120 000 випадків ненавмисного заправлення іншим пальним у 2003 році, а показники наступних років очікуються на тому ж рівні.

В інших Європейських льдинаїнах, подобных бык Німеччина та Франція, дизельні автомобілі з’открылись раніше, і количество неприятностей, пов’язаних із помилковим вибором пального, дещо менше. Проте, бык свідчать автомобільні журнали, подобных помилок припускаються навіть досвідчені водії. Залежно від серйозності пошкодження, монтаж двигуна може коштувати від ?120 до ?4,000-?5,000 (найбільша котомка стосується капітального монтажу).

Технология Easy Fuel привертає широку увагу. Журнал Autocar, провідне британське видання для автолюбителів, на початку листопада присудив системі Easy Fuel бонус „Ідея місяця».

Редактор Autocar Роб Аерне каже: „Якщо все геніальне — просто, то запропонована Форд технология Easy Fuel підпадає під це визначення. Вона здатна позбавити водіїв серйозних неприятностей і високих витрат на монтаж, пов’язаних із заправленням дизельного двигуна топливом. Си вважаємо, що це геніальний задум, гідний бонусу „Ідея року» від журналу Autocar.

Отримуючи винагороду, Б’юро сказав: „Си у захваті від того, що одержали цей бонус від Autocar. Компанія Форд прагне зробити керування автомобілем легким і приєдумаем. Для цього си постійно вдосконалюємо конструкцію наших модификаций та впроваджуємо новыйі ідеї, такі бык концепт-система Easy Fuel.»

«Додж-Нитро» – свежий внедорожник – пока концепткар.

Но в 2007-м он обязан выйти в североамериканских автомобильных салонах.

Назло наименованию авто не имеет впрыска закиси азота. Но также и на одном топливе двигатель в 210 л. с. разгоняет 5-местный внедорожник до первой сотни за 10 с и дает возможность бежать по хайвэям со скоростью до 180 км/ч. Газ сегодня дорог: рассчитана и дизельная модификация.

 

Будет ли в Крыму европейское авто-ралли?

Как продемонстрировала прошедшая в Ялте автогонка «Ялта Life:) Ралли», потенциал на Украине есть. Однако им еще необходимо верно приказать…

Если помните, в понедельник – в 3-й день Ялта Life 🙂 Авто-ралли – занимающий вторую позицию экипаж Владимира Петренко погнавшись за ведущим Юрием Протасовым, Ялта Life:) Авто-раллиот которого его отсоединяло всего одна секунда, однако на 2-ом СУ дня улетел с автотрассы. То, что Владимир Петренко предпочел не шнуроваться на втором месте, а принял решение до последнего побороться за победу, обнаружило справедливое поощрение и среди болельщиков, и среди коллег по гоночному мастерству. А то, как опечаленный вылетом нивелировщик Владимира Петренко Глеб Загорий по хамски обошелся с агентами прессы, пришедшими к месту трагедии, чтобы разобраться в происшествии, не выносит никакой критики и стоит совершенно другого…

Вначале, еще в понедельник, о том, как вел себя Глеб Загорий с СМИ, нам рассказали свидетели. Сегодня же мы смогли посмотреть кусок видео записи, на которой наглец в голубом гоночном комбинезоне и с сигаретой в зубах накрывает корреспондентов матом, грозит им, хватается за перископ камеры… И наглец данный – Глеб Загорий. Лишь нивелировщик, еще не выполнивший в авто-ралли и одно общего года, вероятно посчитал себя так знаменитым, что разрешил себе такое? Ну, прямой как Кими Райкконен, от которого досталось одному из маршалов после еще одного схода финка с автотрассы по технологическим основаниям…

Мы сегодня соединились с Петренко, чтобы разъяснить картину и, вероятно, услышать слова прощения за недопустимое действие человека, которому на расстояниях высокоскоростных допов Владимир возложат и собственный итог, и собственную жизнь, если хотите. Вначале, тем не менее, Петренко заявил, что ничего такого не было, и что он официально отрицает все нарекания в адрес Глеба Загория. Когда же мы заявили, что располагаем видео-доказательствами, Владимир предпринял попытку пояснить действие собственного штурмана тем, что тот, мол, пребывал может аффекта.

Но же, по нашему основательному убеждению, ничто не в состоянии служить оправданием хамства, и и в том числе хамства по отношению к СМИ. Любознательное выходит дело – чтобы заполучить от наших пилотов хоть какую-то информацию, ее, обычно, нужно практически клещами выбивать из уст непрезентабельных и скромных молчунов, а здесь вдруг такая бурная пустозвонство…

В 2016 г в Одессе наша проверка также встретилась с необоснованной грубостью со стороны Андрея Александрова, пробовавшего при всем народе и, мягко выражаясь, чрезмерно чувственно воплотить собственное недовольство насчет нашего источника о прошлогодней же автогонке в Херсоне, мимоходом обвинив нас в продажности. Пока, тогда у нас в руках не было ни камеры, ни диктофона, а пилоты, которые были очевидцами нашего «разговора» с Александровым, предпочли мусор из избы не переносить. Поэтому конфликт, о котором мы осведомили аналогичных лиц Авто Федерации Украины, был «спущен на тормозах».

В этом же случае речь в данном случае идет не только лишь об оскорблении корреспондентов, но также и о том, что ялтинская автогонка, о чем не раз затрагивали ее учредители, в том числе Е. Червоненко, была типичным экзаменом на право принимать у себя раллийные рубежи Приза Европы, а в будущем — претендовать на рубежи всемирного раллийного главенства. Поэтому гонку посетил формальный созерцатель от ФИА. И что самое печальное – по нашим данным, впрочем, пока они не на 100 % доказанные (на данный момент мы пробуем их исследовать), формальный созерцатель был очевидцем противной сцены при участии Глеба Загория…

Тем не менее, не так это и принципиально, видел официальный дилер уровень культуры агента пилотов Украины либо не видел. Либо ценить друг дружку необходимо лишь при настолько значительных очевидцах? Так о каком азиатском авто-ралли мы заявляем?

Тойота «спроектировала» свежий цветочек

Жители страны восходящего солнца беспокоятся не только лишь о том, как повысить реализации, но также и о том, как оставить состояние здоровья. Неспроста же в данной стране наибольшее число долгожителей. Организация Тойота вывела свежий тип растения специально для очистки воздуха. Kirsch Pink происходит от шалфея персикового Cherry Sage, это растение с темно-розовыми цветами можно отращивать на кровлях зданий и оно будет всасывать нездоровые вещества из воздуха.

Организация заявляет, что Kirsch Pink «работает» в 1,3 раза действеннее, чем простой настой. В первый год Тойота рассчитывает реализовать около 10 000 растений, любое из которых стоит 3,34 доллара США.

Это растение, расцветающее с июня по декабрь, было «разработано» экспертами отдела Тойота Roof Garden, образовавшегося в 2001 году как одно из отрядов компании, занимающееся биотехнологиями. Тойота замечает непосредственную зависимость между автоиндустрией и биотехнологиями – в связи с тем что по ее мнению, обе эти сферы помогают формировать надежное жизнестойкое сообщество. К биотехнологиям изготовитель направился по четырем основаниям: оперативный прирост населения в Азии, развивающееся число употребляемой каждым человеком еды и понижение площадей лесов и полей из-за урбанизации.

Сентябрь 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: